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多年来,人们已经以各种方式描述了汽车的处理:像船一样的把手;像卡车一样骑;雕刻像滑雪;像刀子一样削减。从最后一点开始,我想得出我对2003款宝马4的描述:就像驾驶一把弹簧刀一样。挥舞它,开关按钮不受影响,它的动力潜力是微妙而明显的。

毕竟,它的外观设计是刀刃和突然刀片的雕刻流。然后触摸那个按钮(标记为运动模式),刀片就会弹出,现在你准备进行一些明显的重型雕刻和切割。正常骑行虽然比标准轿车更硬,但仍然足够柔软,可以舒适安静地进行高速公路巡航。然而,运动模式是另一回事:悬架更紧凑,更苛刻; ?他的转向变得更重,因此更容易感觉和阅读;即使节气门对油门踏板上的突然刺戳也有不同的反应。

除了这种模式的二元性之外,内部有很多不同4。更好的发动机,更好的变速箱,更好的悬架,更多的空间,更清洁的室内设计。然而,正是这种外在的预发布引起了最大的争议。

去年9月,4的早期预览中,道路与轨道杂志认为,我们希望这是那些看起来比照片更好看的汽车之一。当然,确实如此。我认为它是一个令人惊叹的雕塑,大胆使用锋利的线条,流畅的关节和清晰的边缘。在古老3后面拉起来(奇怪的是,只有7岁的汽车可以称为古老的)和3看起来圆润饱满。

我认为马自达带回了双座敞篷跑车(80年代),但是我给了宝马在1995年给予它3胆量的信誉。但是,由于保时捷的两个成为了它,它确实得到了长期的认可。更好的汽车。

凭借这种前卫的设计和更高的性能,4重新回归战斗。从每个挡风玻璃支柱到前照灯的锋利边缘。整个发动机罩的凸起不仅仅像3中的动力驼峰一样从挡风玻璃外面升起。然而从内部来看,那些从柱头到前灯的线条清晰地定义了汽车的前部。外后视镜中可以看到后挡泥板的肌肉凸起。

从外面看,沿着后门和每扇门下方的间隙从前四分之一的面板上升,消失了到车轮井,并重新出现在前挡泥板的上边缘,通向前大灯。尖锐的部分和大胆的冲压件使其与3区别开来,但双肾形格栅,切碎的后甲板和长引擎盖标志着它明显的宝马。这款车与8有很好的相似之处,但它可以回到30年代经典315/1和319/1的灵感,更加惊人的是50年代中期到50年代的507。

它从前到后保持50/50的重量。其前端轨道为59英寸,比3宽2.4英寸,而后部轨道宽度为1.2英寸,宽度为60.0英寸。轮距从96.5英寸扩展到98.2英寸,总长度从159.4英寸到161.1英寸。在拉伸中保留的是商标最小悬伸前部和耳。长度和宽度使得腿部和肩部的驾驶舱更加宽敞,并且可以提供更宽敞的行李箱。

#8217;它的设计集中在追求享受和舒适, 视图

自动敞篷车顶篷(在10秒内上下,加热玻璃窗)配有一个集成的后舱盖,有助于保护行李箱空间。这意味着无需将便携式保护罩存放在行李箱中进行自上而下巡航。更宽的姿态和增加的长度只会增加4在路面上的锋利刀片感觉,无论是常规模式还是运动模式。

当然,运动模式可以更好地磨练,并且即使在艰难的转弯中,汽车也能保持刚性,平坦和受控制。使用电机而不是液压系统的电动转向是速度敏感的,在较慢的速度和停车时增加了更多的动力,随着速度的增加给驾驶员更多的感觉。动态刺控制系统使用施加在每个车轮上的制动和发动机扭矩来停止车轮旋转,并帮助控制转向不足,过度转向和其他驾驶员错误。可以关闭控制装置,以便新英格兰车手能够“驾驶油门踏板”在滑溜的时候有时是必要的。轻质悬架采用铝合金下臂和前部空心支柱,后部采用轻质多连杆系统,可减轻簧下重量,增加平稳稳定的感觉。

4配备两种发动机选择,2.5升发动机可产生184马力,3.0发动机(经过测试)发出惊人的亮度,225马力。后者的电子限制为每小时155英里。传输选项4的重大新闻。

2.5配备5速手动变速箱虽然3.0有一个漂亮的,点击6速手册。可以使用5速自动变速器。 3为您带来的春天是一款带有6速的顺序手动变速箱,可以是自动变速器或手动变速箱,后者可以通过拇指轻轻转动方向盘上的拨片或食指。这款快速车的安全功能包括侧翻保护,双前气囊和侧气囊,以及“专用”仪表板下方的气囊可以保护膝盖。内部有皮革和布料,木材和拉丝金属的各种组合。

运动座椅是标准配置。沿着仪表板,车门,甚至扶手的内部线条反映了外部的锋利边缘。简单的控件突出显示为星形的仪表板高效,作为一个精致,闪闪发光,高科技的厨房。有些人乍一看不喜欢4的边缘,但我敦促他们给它一个机会。

特别注意车内的深色并绕着它走,看着线条和阴影的变化,甚至颜色似乎也因接近的角度而变化。它会在你身上成长。烦恼:那就是说,我认为宝马应该远离白银作为颜色选择。它看起来并不像银色的尖锐(至少比我的弹簧刀比较的闪光威胁)。不错的触感:桶形座椅后壁上的漂亮垃圾桶。

#8217;它的设计集中在追求享受和舒适, 视图

宽敞,易于到达,铰链门不显眼。

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